G4216云南永善连接线1标段首个隧道顺利进洞施工

　　由中铁十一局承建的G4216云南永善连接线TJSG-1标段，为保障项目施工生产快速推进，按照“有条件立即上，没有条件创造条件也要上”的施工组织思路，科学合理制定施工计划，迅速整合各方资源，按下节后复工生产“快进键”。截至目前，先后完成大临建设拌和站及配套设施、项目驻地、施工驻地、钢(筋)构件加工场、进场便道等。

　　G4216宜宾新市至攀枝花段高速公路雷波卡哈洛至永善连接线(云南境内段)土建工程TJSG-1标(以下简称永善高速公路1标)项目位于永善县黄华镇，线路主线长5.737km，互通1个，停车区1个，计划工期48个月。为保证节点工程如期甚至提前完成，项目超前谋划、超前工作，调动生产资源，落实保障措施，强化沟通协调，全力推进朝阳隧道进洞前各项准备工作。

　　项目部主动与地方政府、业主以及当地村民沟通协调，通过合理规划场地、优化施组设计、明确人员分工、科学安排资源的投入，克服了征地协调困难、施工场地受限、材料进场困难等难题，3月24日，最终实现朝阳隧道进口顺利进洞。朝阳隧道位于拟建项目起点朝阳段，为分离式隧道，呈曲线形展布，属长隧道。右线隧道全长2990m，隧道最大埋深约229.05m;左线隧道全长2995m，隧道最大埋深约217.81m。

　　项目部全体员工充分发扬“逢山凿路、遇水架桥”的铁道兵精神，就隧道口房屋拆迁难、地质复杂、进洞难等问题，多次组织征拆协调和方案研讨优化，提前组织专家评审施工方案，现场对作业人员进行三级技术交底，确保现场施工能够顺利进行。

　　下一阶段的施工任务中，项目部将持续创新施工工艺，加强隧道地质勘探，组织开展超前地质预报和技术论证，及时调整优化支护参数和方案，始终坚持方案先行，抓好关键部位关键工序的质量控制，为实现隧道优质高效贯通奠定坚实基础。

(编辑：郭迪东)