不务正业的车企 亚洲电子消费展上大秀科技

又是一年的CES展，本次亮相上海的550多家参展企业布局带来了即将引入亚洲市场的下一代创新产品。其中包括了5G通信、人工智能以及我们都十分关注的汽车科技领域的最新创新产品和科技成果。

花样层出的新车

本届CES ASIA展上，起亚带来了旗下名为“Habaniro”的纯电概念车。新车看似一台紧凑级SUV，未来感十足的前脸由LED灯带贯穿，铝制材料的金属板覆盖了车头和车侧下方，看起来颇有跨界车的风格

而在车身尺寸方面，新车的长/宽/高数据分别为分别为4430/1600/1955mm，而其轴距达到了2830mm。内饰采用了全红配色，极简风格的环抱式座舱很有科幻片既视感，不过估计量产后差距会很大。

新车还搭载了起亚全新的技术——R.E.A.D. SYSTEM实时情感识别系统。它由起亚与麻省理工学院媒体实验室的情感计算小组共同开发，可通过人工智能的生物信号识别技术来检测驾驶员的心情，改变驾驶室环境，创造“更愉悦的移动体验”。

动力方面，这款车采用双电机驱动，并具备L5级自动驾驶能力，续航水平预计可超过300英里(482km)。根据以上可以判断，未来这款车的量产版本将是一台极具人机交互乐趣的移动工具，且定位也更加大众化，会是很多人能买的起的纯电车。

奔驰此次选择了在自己的场地里展示全新的氢燃料电池动力量产车型，这款车同样基于普通的GLC车型打造，据说续航里程可达437公里。新车在外观和内饰上的变化很小，这里直接略过不说了。

动力方面才是它的看点，新车拥有4.4kg的氢燃料，分别储存在两个碳纤维罐中，分别位于驱动轴处和后排车座下方。该氢燃料电池的储氢罐耗时约三分钟即可充满，最大续航里程将达到437公里。新车还搭载了13.8千瓦时的电池组，纯电动续航里程为49公里。

由此一来，新车便拥有了Hybrid、F-Cell、Battery及Charge等四种动力模式。在Hybrid状态下，系统将同时从氢燃料电池系统与锂电池获取电能。F-Cell模式时，系统只会消耗氢来提供电动机所需的电力。Battey模式代表GLC F-Cell化身为一般纯电动车。

那些“不务正业”的车企们

既然参加的是CES展，就要有更大的噱头来吸引观众。奥迪与初创公司浩乐行(holoride)合作推出的车载娱乐技术便十分有趣，。其核心理念是将车辆作为移动数据的收集器，将所有数据实时转化，从而可以提供全新形式的虚拟现实体验。

所以未来坐在自己的奥迪车里，你就可以通过VR设备尽情的“意淫”了。

日产为我们带来的新科技就更厉害了，通过该设备你可以用自己的“意念”控制车子，将自己的反应更快速的传达给车辆，让车辆自行根据驾驶情况的变化做出适当调整。

最不务正业的应该就是奔驰了，坐在奔驰里用方向盘玩赛车游戏这个操作可通过MBUX系统实现了，游戏还通过空调、安全带等功能来模拟赛车的真实感受，来达到类似4D影院的感觉，尽管现在还是基础阶段，不过后续会有更多游戏和更完善的功能。

据了解，奔驰开发此功能的目的，是防止未来自动驾驶功能开启后，车里的人无聊，才开发出这些游戏来避免驾驶员虚度光阴。

本届CES展上，车企除了带来新车之外，在科技成果的展示上也越来越丰富多彩，也越来越大胆。从此次展上也不难看出，未来真的在一步一步走进我们的生活，改变着我们的出行方式。

(编辑：xyz2018)