多式联运助力交通强国战略腾飞

在全球化日益加深的今天，交通物流作为国家发展的重要命脉，其畅通与高效对于经济繁荣和国际贸易至关重要。在中部地区，一个崭新的交通物流格局正在悄然形成，它以多式联运为核心，以铁路重载为支撑，展现了中国在构建交通强国过程中的坚定决心和远见卓识。鄂州花湖国际机场的崛起，就是这一趋势中的耀眼明星，其“多式联运”的发展模式，为交通强国建设描绘出了一幅崭新的蓝图。

多式联运，交通物流的新趋势。顾名思义，通过多种形式的运输，来实现货物从起点到终点的无缝衔接，能够充分发挥各种运输工具的优势，提高运输效率，降低运输成本，满足不同客户的需求。鄂州花湖国际机场正是多式联运的典范，它全面推动“铁”、“公”、“机”多式联运，推进多式联运“一单制”“一箱制”的过程，具有产业链条长、资源利用率高、综合效益好等优势，健全交通运输管理体制。持续做好铁路、航空、公路、海运的综合管理工作，牢牢把住规划源头，做到规划编制互联互通、网场配套，不同运输方式无缝衔接，开辟了物流发展的新天地。

聚焦“国之大者”使命担当，做强供应链保障能力，铁路作为重载运输，是多式联运的基石。铁路凭借大运量、长距离、低成本的运输方式，具有不可替代的优势。通过整合不同的运输方式，实现高效、灵活的物流运输模式，形成一个相互衔接、无缝连接的整体网络，而中欧班列将铁路重载运输的优势发挥到了极致，它不仅为内陆地区的企业提供了直达欧洲的快速通道，还促进了外贸出口基地向内陆地区的迁徙，推动了内陆地区的经济发展，从而打通海陆空联动“大动脉”。

“空中出海口”完成了一次御风之旅。它见证了风的力量、云的变幻和日月的交替，鄂州花湖国际机场的“空铁”联运模式，保证了“快递”的时效性以及物品的“保鲜度”，从而加快“急救”物件的“极速达”，内陆与航空运输的完美结合，将公、铁两路的货物快速运送到机场，再利用航空运输将货物送达全球各地，不仅提高了货物的运输效率，还降低了运输成本，为客户提供了更加优质的服务。

目前，机场已经开通了50条国内货运航线和17条国际货运航线，实现了对亚洲的广泛覆盖，并将触角延伸至欧美，将多式联运线路的拓展与升级，以进一步完善物流网络，提高运输效率，加快经济联系和贸易往来，推动中部地区的经济发展。

多式联运对交通强国建设的意义。它提高了物流效率，降低了物流成本，为经济发展提供了有力支撑。促进了各种运输方式之间的协调发展，推动了交通物流体系的优化升级。多式联运与集装箱“一站式”交接，可以非常大的降低人工成本、时间成本、包装成本等费用。多式联运通过合理的组织，缩短运输里程和运送时间，降低了运输成本，一定程度上可以增强货物在国际市场的竞争力，进一步提升运输的活力，为跨国货运提供有力保障。只有通过不断改革创新、推动多式联运的发展、加强各种运输方式之间的协调配合、优化交通物流体系等措施，我们才能够实现交通强国的目标。

铁路运输的速度仅次于航空运输，成本仅次于水运，这意味着中国通过大力发展铁路为骨干的多式联运，能有效地降低全社会物流成本，提高物流效率。而“一带一路”倡议的实施，中欧班列开行班次不断增长，让重载运输的“朋友圈”不断扩大。多式联运模式是经济发展到一定阶段所提出的客观要求，也是新时代经济持续发展的有效战略选择。

作为“一带一路”建设的标志性成果，铁路专用线是打通末端微循环、畅通多式联运“最后一公里”的重要基础，网络化、信息化和智能化是多式联运体系的关键，多式联运模式为我们展示了一个全新的交通物流格局，为经济发展提供了有力支撑，将为全球物流运输行业树立新的标杆。

(编辑：黄金水)