“一带一路”助力中非国际班列共建“海上丝绸之路”

“驼铃古道丝绸路，胡马犹闻唐汉风”。一千多年前，智慧的东方人就建立了古丝绸之路，将古代中国与西方国家联系在一起，这就是“一带一路”最初的起源，一千多年后，习近平总书记于2013年首次提出“一带一路”建设，即“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的合作建议，让“一带一路”迎来崭新的机遇，从中国到西方、再到非洲和拉美，我们的产品随着一带一路被送往了世界各地，我们的文化与政策也随着浩浩丝路长歌在别的地方落地开花，共谱发展新篇章。

非洲是“一带一路”政策的重要战略伙伴之一，随着“21世纪海上丝绸之路”的推进，我们与非洲的关系日益紧密，取得的成果也是沉甸甸、实打实，这十年来，中非贸易实现腾飞，贸易总额累计超2万亿美元，中国始终保持非洲第一大贸易伙伴国地位，中国企业在非完成工程承包额超4000亿美元。

铁路方面也顺势推出“湘粤非”陆海联运国际班列，这是全国第一条以非洲为目的地的铁海联运国际物流大通道，它的出现，畅通了中非贸易新通道，将中非合作推到新的领域，提升到新的高度，打出了湘粤及中西部省份联通亚太、中东、非洲和拉美国家的新赛道。自2021年开通以来，“湘粤非”陆海联运国际班列累计开行超过一千趟，全程运输仅需15天左右，大大缩短运输时限和交付时限，还大幅降低物流成本，扩大市场竞争力和国际影响力，随着发货品类的增多、发货量的快速攀升和越多越多企业的加入，也为沿线国家和地区的经济发展注入强劲动力。

回顾过往历史，这并不是我们第一次与非洲合作，早在20世纪50年代，中非经贸合作就开始有所往来，直到2000年中非合作论坛成立，中非经贸合作的规模才逐步扩大，合作领域不断扩宽，经贸往来实现了从无到有，从小到大，近十年来，非洲在中国资金、技术支持下早已脱胎换骨，经济发展被按下了“加速键”，共有1万公里标准轨距铁路、10万公里公路、100个新建或改建的港口以及一大批学校医院投入运营，“湘粤非”陆海联通国际班列便是经济贸易往来必然诞生的结果，是经济全球化的产物，它实现了我国与非洲之间的资源共享、优势互补，提升了合作质量、互通有无，实现了互利互赢，进一步打开中国班列知名度，将中国班列这张明信片再次推向全世界。

古有丝绸之路“商贸驼队”，今有中国国际联运“钢铁驼队”，不管是中欧还是中非班列，中国铁路这个“牧羊人”都会将商品亲自送到买家手里，这一趟趟横跨几大洲的班列，极大促进了国内国际双循环的经济运行持续向好发展，都将传递出我们携手同行的美好愿景，实现我们与“一带一路”国家的“双向奔赴”。

(编辑：黄洁华)