“运费贷”为铁路与企业构筑发展新桥梁

大道通衢八方通，物畅其流百业旺。回顾我国铁路百年发展史，一百年前我国经济萧条、交通落后，各项经济遭受巨大打击。如今，钢铁巨龙在崇山峻岭中穿梭，在茂林修竹中漫步，高铁网越织越密，形成了以“四纵四横”为主骨架，并向“八横八纵”加速延伸，逐步实现了经济复苏、民族复兴，实现了我国经济高速腾飞，继续延续千年前的繁荣盛景。

其中交通是现代经济发展的“大动脉”，一头连着生产，一头连着消费，随着我国“十四五”规划的深入实施，我们实现了高铁提速、铁路货运改革、物流转型等一系列举措，今年1-5月，全国铁路完成固定资产投资2284.7亿元，同比增长10.8%，这背后衍射出的是我国综合国力的提升、基础设施的越发完善和社会追星逐月的发展速度。

为了更好地助力经济发展和社会复苏，促进现代物流体系建设，打通铁路货运堵点，使其货畅其流，在国际、国内双市场提高市场竞争力、扩大市场份额，铁路推出了“运费贷”政策，6月22日一则《6月20日起“铁路运费贷”在全国铁路推广实施》的消息在朋友圈疯传，“运费贷”的成功上线，将会有效解决制约物流企业发展规模的限制，破解铁路中小型物流企业融资痛点，助力降低社会物流成本，支持实体经济高质量发展，促进物流转型，提升物流效率，实现双赢局面，为双方构筑高速发展新通道，共绘发展新蓝图。

当然“运费贷”并不是横空出世，早在今年二月份，铁路“运费贷”就已经开始进行试点，从试点情况来看，它操作简单、申请便捷、涵盖各种运输产品和模式，又依托建设银行和铁路95306正规平台，安全有保障，其次综合考虑中小型物流企业发展前景，着力惠及中小型物流企业，为物流企业解决燃眉之急，一出世就受到物流企业欢迎，这无疑是铁路在试探物流转型、货运改革这条道路上的成功试点，“运费贷”的成功，让我们看到铁路货运改革的新希望，让我们看到创新发展的无限可能。

如今，铁路作为国民经济发展的“领头羊”，在改革和发展的道路上始终稳步迈前，相信随着“运费贷”、各种高铁和铁路货运改革创新、物流转型新举措的诞生，将会吸引越来越来的客户入驻，促进“公转铁”、“散改集”、中欧班列以及不同形式的快速班列出现，为经济发展注入新活力，相信在不久的将来，铁路货运会带来更多好消息，为我国实现下一步腾飞谱写浩瀚诗篇，让更多绚丽之花开满祖国大地!

(编辑：黄洁华)